Dijon: une tour de contrôle pour tous les trains de la région

Publié le 23/06/2010 - 17:52
Mis à jour le 23/06/2010 - 17:52

Réseau Ferrée de France et la SNCF ont présenté ce matin à Dijon la nouvelle tour de contrôle du trafic ferroviaire sur les 2500 km de lignes bourguignonnes et franc-comtoises.

Mise en chantier il y a trois ans, la Commande Centralisée du Réseau (CCR) a pris place dans un immeuble ultra-moderne au bord du canal de Bourgogne dans le quartier dijonnais des Minoteries. Un investissement global de 500 M€ qui correspond à la volonté de Réseau Ferré de France (RFF) de centraliser et d'automatiser le système de gestion des circulations ferroviaires. Il existe aujourd'hui 1500 postes d'aiguillage sur les 14000 km de lignes en France.

Faire face à la croissance du trafic

A l'échéance de 2030, le réseau français sera géré par seulement quinze centres de commande centralisée. Celui de Dijon est le second à entrer en fonction après celui installé à Lyon pour traiter les flux de Rhône-Alpes. Il s'agit de faire face à la croissance attendue du trafic ferroviaire et d'atteindre les objectifs du Grenelle de l'Environnement.

Autant que l'arrivée prochaine du TGV Rhin-Rhône (décembre 2011), c'est l'obsolescence du matériel et l'âge des installations qui ont conduit RFF à entreprendre ce chantier de grande ampleur dont la réalisation sera progressive. « Il s'agit de mettre les aiguilleurs du rail au même niveau que les aiguilleurs du ciel ». C'est le souhait des responsables de RFF et de la SNCF, persuadés qu'avec la Commande Centralisée du Réseau « les agents verront arriver les trains de beaucoup plus loin, ce qui induira une meilleure information en cas de situation dégradée ». Reste à souhaiter que les voyageurs en rade dans un train en pleine campagne bénéficieront de cette amélioration en terme de communication...

Une réduction des coûts d'exploitation

« On va gagner en réactivité, car la dispersion actuelle entraine des pertes en réactivité », assurent les opérateurs. Outre « de nombreuses améliorations propices à une qualité de service accrue (simplification, vue d'ensemble, régularité, réactivité, ergonomie...) », la SNCF attend évidement une réduction des coûts d'exploitation qui passe par une réduction des postes. Une dizaine dans un premier temps, une centaine lors de l'aboutissement de l'opération vers 2030.

Le nouvel ensemble dijonnais abritera également le Central Sous-Station (CSS). « Il aura pour mission de gérer et de surveiller les installations électriques à haute tension alimentant les caténaires pour la traction des trains sur l'ensemble des lignes du grand Est de la plaine sud-Alsace à la région Rhône-Alpes, en passant par la Bourgogne, la Franche-Comté et le haut Bugey.

A terme, il y aura neuf centres de ce type en France. Comme les CCR, les CSS vont se déployer en plusieurs phases. La nouvelle installation remplacera à la fin de cette année le poste de Dijon, du haut Bugey et du tram-train de Mulhouse. Puis il prendra en charge les deux nouvelles installations de la LGV Rhin-Rhône (branche-est) de Besançon et de Héricourt.

Soyez le premier à commenter...

Laisser un commentaire

Transports

SNCF : une journée noire annoncée pour le 18 septembre

Si une journée de forte mobilisation nationale et citoyenne est attendue le 10 septembre 2025, une journée de grève ”massive” a été annoncée ce mercredi soir pour la journée du 18 septembre par les trois principaux syndicats de SNCF, CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire et CFDT-Cheminots. Objectif : protester contre le budget du gouvernement.

En France, la voiture considérée comme un luxe… indispensable

Selon une étude menée par Leocare en partenariat avec Discurv, 62 % des habitants de Bourgogne-Franche-Comté estiment que la voiture est devenue un bien de luxe. Un paradoxe, car dans le même temps, 68 % la jugent indispensable et 63 % déclarent ne pas pouvoir s’en passer au quotidien.

La Ville interdit la circulation des trottinettes électriques dans l’hyper centre de Besançon

La Ville de Besançon a pris un arrêté municipal interdisant temporairement, dans le cœur historique la circulation des engins de déplacement personnels motorisés : trottinettes électriques, gyropodes, hoverboards et monoroues électriques. La mesure s’appliquera dès le 1er septembre dans certaines rues du centre-ville bisontin. 

RN57 : des travaux entre Fallerans et les Premiers-Sapins

La direction interdépartementale des Routes Est (DIR Est), pour le compte de l’État, va procéder à des travaux de réfection de la couche de roulement de la RN57, à hauteur de la commune de Fallerans jusqu’à la section à 2x2 voies située au niveau de la commune des Premiers-Sapins chaque nuit du lundi 1er au vendredi 12 septembre 2025 de 19h00 à 5h00 (hors week-end).

Lignes des Hirondelles : des temps de parcours plus longs et moins de trains dès octobre 2025

Dans un communiqué du 19 août 2025, la Fédération national des associations d’usagers des transports de l’Arc Jurassien (Fnaut) alerte sur les modifications qui seront apportées dès le mois d’octobre prochain sur la ligne des Hirondelles. Des mesures qui d’après la fédération mettent la ligne "en grand danger". 

Retours de Vacances : la journée du samedi 23 août classée rouge par Bison Futé

À une semaine de la fin des congés scolaires, de nombreux vacanciers prendront la route du retour à la maison en cet avant-dernier week-end d’août 2025. Bison Futé prévoit ainsi un trafic classé rouge et même noire sur les axes de l’Arc méditerranéen dans le sens des retours le samedi 23 août où l’essentiel des flux routiers concerneront les retours des régions côtières vers les grandes métropoles.

Offre d'emploi

Devenez membre de macommune.info

Publiez gratuitement vos actualités et événements

Offre d'emploi

Sondage

 15.75
légère pluie
le 04/09 à 21h00
Vent
2.17 m/s
Pression
1018 hPa
Humidité
95 %