14 km d’Ouest en Est des Hauts-de-Chazals jusqu’au Marnières, le TCSP de Besançon devrait être mis en service en 2014, si tout va bien. Voici le projet finalisé du futur Tramway de Besançon.
Le tracé
A l’Ouest : Hauts-de Chazal à CHU Minjoz à Planoise à Micropolis à Grette, Brûlard à Chamars (pôle d’échange de St Jacques)
Parcours en centre ville : Nodierà Préfecture à Grande Rue à rue de la République
Une première jonction desservira la gare Viotte. La seconde partira en direction de Chalezeule
A l’Est : Place Floreà Chaprais à Vaîtes à Palente Orchamp à Marnières, Chalezeule
Le calendrier
|
18 décembre
|
Vin de la concertation publique
Vote des élus du Grand Besançon
Attribution des marchés de maitrise d’œuvre.
|
|
|
|
|
Fin janvier 2009
|
Dépôt du dossier de candidature suite à l’appel au projet du Grenelle de l’environnement
|
|
|
|
|
Printemps 2009
|
Dépôt du soiier de la demande de Déclaration d’utilité publique
|
|
|
|
|
Automne 2009
|
Marchés sur la matériel roulant et maîtrise d’œuvre du système
|
|
|
|
|
Automne 2010
|
Début des travaux
|
|
|
|
|
2014
|
Mise en service prévue
|
Le matériel roulant
Le BHNS (Bus à haut niveau de service) semble être écarté. Un tramway (fer ou pneu ?) serait privilégié compte tenu de sa longévité et la possibilité de rejoindre à plus long terme Châteaufarine.
Le tramway permettra d’accueillir des voyageurs dans des rames de 24,5 et de 32 m à grande capacité d’accueil. Un système à propulsion électrique, plus écologique serait actuellement à l‘étude.
