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Cette augmentation moyenne est légèrement supérieure au niveau de l'inflation qui s'établit à 2,1% en 2011. Outre l'indice des prix à la consommation (hors tabac), elle prend en compte les contrats de plan passés avec l'État qui fixent pour plusieurs années le montant des investissements prévus sur le réseau, ainsi que la hausse de la taxe d'aménagement du territoire (TAT). La TAT est destinée à financer les lignes déficitaires de la SNCF.
Les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) appliqueront une hausse de 2,58%. "L'autoroute concédée est une infrastructure payée par l'usager. Le péage couvre le remboursement des emprunts souscrits pour financer notamment la construction, les investissements nouveaux et les charges d'exploitation", précise le ministère des Transports.
